一个刚满18岁的意大利版“基米”将担负梅赛德斯的未来，安东内利凭什么成为七届世界冠军汉密尔顿的接班人？
要在如此短时间内让安东内利为F1做好准备显然是一项艰巨的任务，特别是考虑到他参加汽车赛事仅仅三年。欧洲地区方程式同样是国际汽联认证赛事，级别上实际介于F4和F3之间，因此安东内利跳过F3，直接参加F2顺理成章。而且，今年是F2启用新规则赛车的第一个赛季，为检验秀年轻车手的含金量提供了很好的参考。三分之二赛季过后，安东内利排名车手年度第六，在银石冲刺赛和布达佩斯主赛中夺下两场胜利。不过，梅赛德斯——在规则允许范围内——为他安排了密集的旧赛车测试，帮助他积累里程数。
此前有车手从初级系列赛直接被提拔到F1前几名的车队，正是汉密尔顿赢得2006年GP2（F2前身）总冠军后得到2007年迈凯伦的比赛席位。区别在于当时规则允许车队用现役赛车进行测试。而目前的规则对测试限制严格，顶多偶尔为倍耐力进行轮胎测试。因此除了本赛季两次周五第一节练习之外，安东内利只能驾驶梅赛德斯2021和2022年旧赛车进行私人测试——他已经去过了奥地利、伊莫拉、银石、巴塞罗那和斯帕。
安东内利可能看起来确实经验不足，但他至少参加过111场单座赛车比赛。要知道，维斯塔潘在2016年加入红牛之前只参加过47场方程式，其中包33场是竞争激烈的欧洲F3锦标赛（如今的地区方程式），而他获得了其中10场胜利，获得年度第三。与安东内利同名的基米·莱科宁在2001年代表索伯首次参加F1之前，也只参加过23场汽车比赛。
今年，国际汽联实际上已经取消了必须年满18岁才能参加F1的限制。赛季初，有猜测安东内利可能会被租借到威廉姆斯，因为当时英国车队已经在考虑本赛季放弃萨金特。荷兰大奖赛之后，威廉姆斯终于做出这个决定。而当时也考虑了安东内利，但沃尔夫认为私人测试加上周五练习（在蒙扎的出场以撞车告终后，安东内利的下一次出场将在墨西哥）是更好的准备方式。
“如果以当年刘易斯（作为新秀加入F1）为蓝图时，大量的测试不仅是为了驾驶赛车，还有比赛周末的备战工作。因此，让安东内利驾驶旧赛车的测试项目将继续下去，”沃尔夫说到。“在考虑威廉姆斯的机会时，我们选择了继续我们自己的计划，继续教导基米，他还将参加另一次周五练习。然后阿布扎比季后测试，从那里投入新赛季。你跑的公里数多就越好，尤其是驾驶一辆并不出色的赛车），旧赛车（梅赛德斯W13）并不是我们最好的赛车。这会让他有15到 20天时间，这很重要。”
