梅奔车队在意大利站最后一段自由练习中展现强势，汉密尔顿和队友拉塞尔包办了第一和第二的位置，两位队友之间仅有0.093秒之差。东道主车队法拉利的勒克莱尔则抢下了第三，落后榜首圈速也只有0.109秒。而在这场竞争激烈的赛段中，前六名车手之间仅有约1/4秒的差距，他们分属当前场上的四大车队。
三练开跑初期场上并没有太多运行，一直看不到具有代表性的圈速出现。但后来在几轮的计时后，众家车手很快就把榜首的标准提高的1分20秒之内，而皮亚斯特里率先以软胎跑出最快，而随着赛段的进行，其队友诺里斯、塞恩斯、拉塞尔和勒克莱尔，都曾在前三十分钟内暂时居于榜首。
威廉姆斯车队的阿尔本在赛段过半后不久，率先展开排位赛模拟并杀上了第一。随后他被塞恩斯挤下榜首，而西班牙车手的队友勒克莱尔，则在下一轮的尝试中超越了他。诺里斯本有望干掉摩纳哥车手上到第一，可惜在最后计时段犯错，而其队友皮亚斯特里略快他0.01秒，暂居第二、第三。
随后拉塞尔和汉密尔顿先后跑出更快的圈速，将法拉利和迈凯伦车手各赶下两个位置，而七届世界冠军以1分20.117秒的成绩获得榜首。红牛的维斯塔潘在他的最后一次尝试中于Lesmos弯犯错，但仍足以把塞恩斯挤到第七。而他一直在抱怨自己的RB20于中、低速弯的操控。
两位威廉姆斯车手分占第八、第九，不过阿尔本快了他的新队友科拉平托有0.3秒之多，而霍肯伯格则替哈斯车队抢占到前十名的最后一席。
