在F1排位赛首秀结束时，奥利弗贝尔曼最终止步Q2，他向车队表达了歉意，但车队和大部分车迷认为他没必要说“对不起”，因为他的表现已经超出了99%的人对他的预期，赛恩斯的赛道工程师评价贝尔曼时说，他在压力极大且超级困难的情况下出色的完成了自己的工作。要知道在参加排位赛之前，他仅仅经历了一个小时的练习赛，虽然落后队友勒克莱尔0.85秒，但作为一位从未参加过F1比赛的新秀而言，这已经非常难能可贵，贝尔曼在车队需要他的时候并不畏战，而且倾尽全力，他深知披上法拉利战袍对一个车手的意义，借用《长津湖》电影里面的名句：上了战场就是英雄，一个蛋从外面被敲开，它注定被吃掉，但它自己从里面啄开，没准是只鹰。或许贝尔曼就是那只鹰。
18岁的贝尔曼之前从未有机会驾驶SF24，而且他面对的是一条高速街道赛道，当车队决定让他代替赛恩斯参赛时，车队上下其实并没有提及任何具体的目标，车队领队瓦瑟尔甚至说“如果他能安全的将车带来会，我会非常高兴。”但年轻的贝尔曼知道这或许是他一战成名的机会，他向自己做出了要求，那就是进入排位赛Q3。
但对于首次参加排位赛的新秀而言难免会感到紧张，尤其是当他Q2的第一个飞驰圈被取消后。他并没有出现急躁，而且那时的SF24赛车在赛道上表现出更多的转向不足，这让他在过弯时很难精确的吃到弯心，但作为一名车手，他敏感的意识到必须在下一个飞驰圈做出相应的调整，这对于一位初出茅庐的车手而言是相当困难的，他甚至不知道如何调整，但是他在Q2做出了最后一个飞驰圈很扎实，虽然前轮的升温不是很给力，但他已经做到了自己能力范围内的最好，没有遗憾留下就是最大的胜利。
很可惜，他与第十名的汉密尔顿仅仅相差0.36秒，对于即将在明年加盟法拉利的汉密尔顿而言，这或许颇具讽刺意味，而且他的最快圈仅仅比勒克莱尔慢了0.53秒，从任何程度来看。这都是一个非常好的结果，但他对自己的首秀并不满意，他认为自己本可以进入Q3，并获得第八名，显然他对自己太苛刻了，作为车迷我们希望他能以一个更平静的心态面对正赛，对他而言，他的F1生涯才刚刚开始，而且并不是每一个车手在生涯之初就能坐进法拉利的座舱里，这或许是压力，但也是动力。
贝尔曼在三练和排位赛中的表现似乎从来都不是问题所在，但F1真的非常非常困难。特别是没有经验的情况下，新秀很容易犯错。但他在一个小时之内就掌握了赛车的特性，并且每一圈都能快速的提高圈速，事实证明，他可以胜任这项任务，但犯错是难免的，关键是如何做决定和管理自己的错误，所以没有进入Q3反而是件好事，太早的成功往往意味着更早的失败，积累经验或许对他而言更珍贵。
