体坛周报全媒体特约记者茅为安
拉塞尔与梅赛德斯续约至2025年底，就他与车队的长期关系和他的忠诚来看。不出意外的话还将效力更久。然而另一方面，因为汉密尔顿的离开决定过于突然，梅赛德斯不得不为下赛季及以后物色新车手。
还有四个月将满18岁的安东内利被视为搭档拉塞尔的候选人之一，但今年首次参加F2的他在前三个比赛周末里并不顺利。显然，明年就把意大利人提拔上位有“拔苗助长”的风险，而且不符合梅赛德斯选择车手的哲学。
事实上，沃尔夫已经多次毫不避讳地表示，维斯塔潘是绝对的“第一选择”。鉴于红牛高层“内斗”以及霍纳与维斯塔潘父亲之间的纠葛，维斯塔潘是否愿意履行还剩四年的合约充满了未知数。而除了阿隆索、塞恩斯，最新的传闻又把维特尔与梅赛德斯关联起来。
无论如何，明年的队友显然不是拉塞尔能掌控的事，而他坚持表示谁来他都不会介意。事实上，正因为拉塞尔知道完美的队友关系并不存在。特别是一旦赛车能够争夺世界冠军，很容易导致队友关系紧张，所以他觉得融洽的气氛才能实现共赢。
“我认为与队友的关系非常重要，拉塞尔对记者说到。“以刘易斯和尼科（罗斯博格）的关系或维特尔和韦伯的关系为例，他们之间的关系非常糟糕。但这些车手却赢得了那个赛季的所有比赛。今年，刘易斯和我的关系非常好。但我们并没有赢。”
“你当然希望一切都很完美，但我们生活的世界并不完美。还有说到底，和队友关系再好，不会让赛车快一秒；和队友关系再差，不会让赛车更快，但也不会让赛车慢一秒。历史已经多次证明这一点。所以你想要这种和谐，因为这样对大家都好。”
但是，有一点是拉塞尔更在乎的，那便是梅赛德斯继续坚持其一贯的平等对待车手的政策。
“我认为当前刘易斯和我都是领导者。他更有经验，但我们有平等的发言权。我们受到同等对待，车队内部对我们的评价也完全一样。所以，无论我的队友是谁，我们都需要接受平等对待。当然，如果我的队友是新秀。他自然需要时间积累经验，了解如何与一个2000人的团队合作，因为F1确实与F2不同，而F2、F3、F4则大致相似，只是车速不同。但你知道，车队2000人里只有两个人负责驾驶赛车，所以我们都需要得到平等的倾听。”
