汉密尔顿表示，梅奔车队最新的升级，让他有了更大的信心以激进方式去操驾自己的赛车。
梅奔车队于美国站推出了最新版的赛车底板，他们企图藉此提升W14在2023赛季最后几场比赛的速度，同时为明年的赛车奠定基础。
和它的前身一样，W14赛车对于汉密尔顿以及他的队友拉塞尔来说，都是一头难以驯服的野兽。不同的程度上，两位车手一直都挣扎于在高速弯中缺乏信心。
然而奥斯汀美洲赛道的比赛中，这似乎不再如此困扰着七届世界冠军。汉密尔顿以非常小的差距在统治本赛季的维斯塔潘之后通过方格旗，尽管后他来因为车底复合木板磨损超标遭到取消资格。
在亚军席次被没收之前汉密尔顿说：“毫无疑问，这个周末我们所能取得的进展给了我多一点的信心，在弯道上以激进方式驾驶赛车。”
“我真的很喜欢在这个场地上比赛，虽然我们的赛车仍存有一些根本性的问题。这在新的赛季来临前不会有什么改变，但能够感受我们正在向前迈进真的是非常正面的事。”
汉密尔顿解释到，就操控面来说，新底板带来的价值等同于后缘下压力的增加，他补充说：“或许底板的升级只值0.1秒，但它至少还给了我0.1秒的信心。所以当你有了这些之后，就像是个双重连锁效应，这相当有趣。”
梅奔车队领队沃尔夫则称这次的升级，是他们明年赛车准备过程中的一次"有趣实验"，他说：“从开发方向来看，这是一次有趣的实验，看看它是否能奏效。”
“我们明年赛车的开发是否走在正确的道路上？它提供了更多的指示。这次升级从一开始就在我们预期的方向上产生了效果，汉密尔顿表示他觉得车尾更稳了。但拉塞尔声称这辆车从未达到能让他说是不错的程度，我们需要去搞清楚为什么，这是很重要的一点。”
在被问到汉密尔顿对于奥斯汀美洲赛道的偏爱，是否也有助于其在这里的出色表现时。沃尔夫说：“汉密尔顿在奥斯汀一向很强，当他状态好的时候，是势不可当的。但我不认为我们之所以有这么出色的表现，仅仅因为这里是汉密尔顿特别擅长的其中一个场地。”
