【猎云网（微信号：）海南】8月26日报道（文/林美余）
2014年，日本AGUA商事株式会社发明了DENBA+静电应用传播保鲜技术。
2015年初，参与研究的夫尔卡提·依米提感受到该技术对于传统农业和食品行业的应用价值，回到家乡创业并成立了新疆克罗拉兰科技开发有限公司，当时这项技术在中国保鲜技术市场还是一个空白。
2016年1月DENBA+技术拿到中国的发明专利证书，同时拿到了日本的“PSE”认证。同年，该技术落地苏州，成立了鲜立达保鲜科技有限公司。
2017年4月，一篇发布的研究论文《低压静电场下不同隔距冻结-解冻对牛肉品质的影响》证明，低压静电场辅助显著缓解牛肉在冻解过程中品质劣变,提高解冻品质。11月，DENBA+技术运用到美菱中的“M鲜生”冰箱出品，同年北京、上海、成都等国内公司相继成立。
2018年，海南鲜霸保鲜科技有限公司成立，是与株式会社合资组建的海南唯一一家获得全面技术授权及转让的公司，致力于海南本地生鲜的冷藏保鲜、冷冻及冷链运输市场。
目前， DENBA+技术在广东、浙江、云南、美国、欧洲、韩国等国家和地区得到广泛运用，同时也与西门子、LG、海尔等电器企业展开深入合作；物流产业该技术在渔船、商用冷冻冷藏冰箱、冷冻冷藏集装箱等运输装备上也开始普及。
相对于其他保鲜技术，DENBA+的原理优势如下：
第一，共振力原理：通过放电板放出低频率的静电波对水分子施加影响并产生共振，使食材的细胞活性化，实现冰点下（0到-4摄氏度）不冻结和高品质解冻；同时实现水分子从十到成百上千的数量变多但损耗率如初的裂变过程，减少因水分流失带来的产品损耗。
第二，穿透力冷冻原理。普通冰结下产生的冰晶很尖锐，会刺破食材的细胞壁，解冻时会流出血水，DENBA+释放与水分子同样波长的静电波，使水分子团微细化，结晶呈圆球状，能很好保护细胞结构。
第三，电场控菌原理。相对于传统低温保存食物的方式，DENBA+在静电场中除了有防止食物酸化的功能之外，还有抑制细菌的作用，减少因细菌滋生带来的食物变质。
（图为DENBA+保鲜技术原理图示）
深耕海南：以技术产业规模带动农业产业发展2018年，海南省委省政府在《促进农民增收二十条措施》中指出，实施特色畜禽养殖增收行动，开展文昌鸡、海南黑猪等特色畜产品促销，促进产销两旺。
文昌鸡养殖现以“龙头企业+基地+合作社农户”的发展模式为主，形成集种鸡、孵化、育雏、育成牧养和笼养育肥、屠宰加工、市场营销（内销和出口）等一条龙的文昌鸡产业链。省内外销售市场大，但冷链运输的断链让新鲜文昌鸡的出口只能依赖于活体运输，成本高且容易造成细菌滋生。
“产供销中，供和销是前端，产作为后端依赖于销售”海南鲜霸保鲜CEO徐秉文向猎云网说道，带动农业形成产业化发展，就得先考虑销售的问题，而这往往需要依靠完善的保鲜技术和冷链运输。
在保鲜技术上，鲜霸将DENBA+技术应用于海南农业生产和保鲜冷冻运输的设备改造上，让农产品食材除了拥有低温运输的基础上增加水分子激活裂变、细胞壁的保护、食物排酸、杀菌止菌的电场技术等保鲜功能。
供应链的建设上，鲜霸自主运营的冷藏车直进源头，将直采鲜果鲜蔬低温运输到商超餐饮企业或者是自建冰库中进行保存，冷运车的集装箱也可直接卸下存放，减少食材二次加工保鲜和流通环节；末端有美菱M鲜生冰箱直接进入家庭进行食材保存，一连串的技术设备应用让冷链真正做到不断链。
“车的每一次开箱都是对食材的一次耗损，我们就是在尽量减少运输环节和人员参与”徐秉文向猎云网说道。运输中一开箱或多或少会增加食材的损耗，鲜霸在前端冷箱、中端分拣等环节都做了删减，让冷运车实现一站式低温运输，但这种模式的风险在于，保证食材的新鲜和质量，公司只能自主承担所有运输中的耗损。
农业的产业化发展依赖于冷链的完善，但冷链的建设同时也依赖于技术设备的规模化发展。
目前鲜霸在海南已布局100辆冷运车和一个500平方米的仓储冷库，合作中集集团等省内外设备供应商做好冷链建设的设备供应；同时针对岛内外的城市运输配备了不同种类的车辆，岛内为4.2m轻型卡车，方便轻松穿梭于林间地头，岛外城市运输配合9，6m中型卡车，打造集物流运输、仓储、装卸、搬运为一体的冷鲜物流服务中心。
今年年底，鲜霸计划打造500辆4.5吨级冷运车车辆规模，建立海口南北货运市场13000平方米的冷库，同时进行专业的驾驶及跟车人员培训，实现全面信息化管理和实时监测管控车辆。
鲜到先得，线上线下造血功能与2018年决定与日本株式会社合作将DENBA+应用海南市场并成立公司的果断相比，徐炳文前期的积累过程要足够的长。
多年前的徐秉文曾从事食材相关工作，他曾看过农民好的农产品因为长相不好、没有销售渠道而价值大打折扣。相反一些经过化学物质洗礼的、损耗食材进行包装的不好产品却得卖出好价格，
他说相对于国内的矛盾，国外市场对食品安全的管理监控要好很多，此外，日本对技术细节的把握，也是一个很强的吸引力。
在与市场“互相了解”的磨合过程中，他也总结出海南发展的特殊性：对冷链运输和保鲜技术的市场需求大但应用少，用户认知和接受度低，技术设备投入成本高，可合作的供应商有限，市场推广时间长困难大，营收周期长，资金来源于公司股东个人出资。
如何扩大用户认知和建立消费习惯？在摸索盈利造血的路上，鲜霸充分利用了自身优势，提出了“鲜到先得”的发展模式。
线上，利用自有的保鲜技术和冷链资源开设网上生鲜商城，一是销售反季节水果蔬菜来扩大营收来源，二是通过商城低价新鲜食材销售，提高并扩大用户对保鲜技术和食材的体验认可。同时服务上还设置客服管理机制，同时合作美菱冰箱，利用其用户大数据分析来达到精准营销的作用。
目前，商城SKU除了文昌鸡、酸菜鱼等本地鱼肉食材外，还包括时令蔬菜水果、特制乳品等，合作海口、山东寿光等省内外种植基地、农贸市场和大型批发市场保证产品的供应。
线下鲜霸鲜食店已开店，同时也在布局打造椰子鸡汤餐饮店，以实体店的形式完成用户宣传引流和体验双重作用，扩展营收渠道。
未来鲜霸将合作其他传统餐饮企业，为其提供食材、物流运输、设备技术等服务，改变餐饮企业从依赖厨师烧菜味道留客的被动角色转换成依赖食材新鲜留客的主动角色，拥有更多稳定的收入和顾客群体基础。
冷链行业：占主导的是政府？还是企业？将现在的冷链企业可以分类一下几个部分：冷端、冷链和全冷链。有的企业只是做前端和终端冷，中端断链；有的企业是轻资产，只是做技术的整合而非链的建设，只有将前端、中后端和终端的一系列串连起来，才能做到真正得冷链建设。
“政府主导，企业参与建设，这才是良性的发展趋势”徐秉文说道，冷链和行业的发展等一系列的建设和投入都是重资产，企业在建设中多多少少会遇到资金、技术人才、市场等阻力问题。
政府的主导地位体现在：一为政府对行业的政策和服务支持，鼓励冷链行业的建设，通过比赛筛选好的冷链企业并提供必要的资源支持；同时政府也应该放大冷运车的权限，例如在高速公路收费和通过速度上给予一定的支持。
同时，企业应不断研究并完善新的技术应用，合作接入更多的资源来保障全冷链的建设；加大与市场用户的推广磨合，加快技术和设备在行业领域的应用。
项目：DENBA+静电保鲜技术公司：海南鲜霸保鲜科技有限公司
以上就是鲜霸denba的内容，希望您能喜欢。
